21 февраля 1976 года с третьей линии главного конвейера сошла первая версия автомобиля ВАЗ 2106. Создатели этого популярного авто даже предположить не могли, что модель Ваз 2106 (Lada 1600), которая была разработана на базе Fiat 124 Speciale, для эксплуатации в условиях СССР, что она станет всеми любимой и популярной моделью завода. В современном мире, модель 2106 является любимым объектом для тюнинга. Многие фирмы выпускают для них огромное количество деталей для тюнинга и всевозможных доработок, начиная с кузовных элементов, заканчивая деталями для мотора, которые значительно увеличивают мощность стандартного движка. Читать далее...
В этой статье мы с вами рассмотрим наиболее простые способы изменения внутреннего облика Вашего автомобиля. Оговорюсь сразу: эта статья будет полезна в первую очередь тем, кто впервые заинтересовался этим вопросом и не знает - с чего начать. Ну что же - начнем! Сначала, перед тем, как приступить к действиям тюнинга своими руками - необходимо разработать концепцию работы - набросать проект того, что мы хотим получить в результате, прикинуть какими техническими, материальными и что немаловажно профессиональными средствами мы располагаем, и только после этого приступать к работе. Для новичков в данной области я бы предложил начать тюнинг с наиболее простых действий, например усовершенствование "торпеды" - здесь всё зависит от Ваших запросов и размера кошелька - можно добавить на неё какие либо приборы, украшения, как продвинутый вариант - обшить "торпеду" каким либо материалом (кожа, ткань, пленка - Всё в Ваших руках) и т.д. и т.п. Так же не требует особого мастерства, но в то же время позволяет индивидуализировать салон Вашего автомобиля применение чехлов, причем выбор того или иного варианта зависит опять же от Вашей фантазии и финансовых возможностей. Причем если несколько лет назад комплекты чехлов были исключительно на сидения, то сегодня можно прикупить комплект чехлов, выполненных в одном дизайнерском решении и для руля, и для кресел, и для "торпеды", и для других элементов салона. Читать далее...
Автомобиль ВАЗ-2105 – заднеприводная модель Волжского автомобильного завода, серийно выпускающаяся с 1980 года и пришедшая на смену легендарной «копейке» (ВАЗ-2101). К разработке ВАЗ-2105 конструкторы завода приступили ещё в середине 70-х годов, когда стало ясно, что бесконечно модернизировать и совершенствовать «копейку» невозможно и нужно создавать что-то новое. В то же время необходимо было разработать такой автомобиль, чтобы затраты на постановку его в серию были минимальны, а потребитель бы получил абсолютно новый автомобиль. Именно поэтому ВАЗ-2105 разительно отличается от своего предшественника лишь на первый взгляд, а стоит более внимательно присмотреться и вникнуть в конструктивные особенности и сразу становится ясна история происхождения данного автомобиля. Читать далее...
Автомобиль ВАЗ-2104 – легковой заднеприводный автомобиль с кузовом типа «универсал», выпускающийся на Волжском автозаводе с 1984 года. Данная модель пришла на смену хорошо зарекомендовавшей себя ВАЗ-2102, выпуск которых осуществлялся с 1971 по 1985 года. Однако ВАЗ-2104 не является модифицированной версией «двойки», в основу «четверки» - так окрестили этот автомобиль в народе, были заложены принципы и конструкторские решения, реализованные несколькими годами ранее в базовой модели ВАЗ-2105. Основные различия – это естественно кузов (пятерка была седаном) и соответственно задняя часть салона. В целом, если говорить о семействе автомобилей ВАЗ, к которым относится ВАЗ-2104 (помимо нее, к этому же семейству принято относить ВАЗ-2105, как базовый седан и ВАЗ 2107 – седан класса люкс), то его создание проходило совсем непросто… Еще в середине 70-х годов стало очевидно, что модернизация и совершенствование автомобилей ВАЗ первого поколения к которым относились ВАЗ-2101, -02, -03 не приносит должного эффекта – они безнадежно устаревают. Именно поэтому на конструкторов Волжского автозавода была возложена тяжелая, но ответственная задача: создать новое семейство автомобилей с минимальными конструктивными отличиями от предыдущего, но с максимальным потребительским эффектом. Единственным способом увеличить мощность является тюнинг двигателя, который любят делать современные владельцы этой модели ВАЗа. Особенно остро проблема выпуска новой модели встала в конце 70-х годов, когда резко Читать далее...
Автомобиль ВАЗ-2102 это модель с кузовом типа «универсал», выпускавшаяся в Советском союзе на Волжском автомобильном заводе с 1971 по 1985 годы. Этот автомобиль фактически является лицензионной версией Fiat-124 Familiare, в который были внесены многочисленные изменения, максимально адаптирующие данный автомобиль к условиям эксплуатации в СССР начала семидесятых годов. В частности советская версия получила увеличенный дорожный просвет, усиленный кузов и подвеску, барабанные тормоза на задние колеса, но больше всего изменений внесено в конструкцию двигателя: распределительный вал был поднят в верхнюю часть, увеличено расстояние между цилиндрами, обеспечивающее возможность увеличивать впоследствии диаметр и соответственно объем цилиндров, появилась возможность запуска двигателя с помощью пусковой рукоятки. Владельцы 2102 всегда дорабатывали свое авто и делали тюнинг двигателя с использованием различных методов. Также подверглись изменениям карданная передача, задний мост, коробка передач, сцепление. Всего в общую конструкцию новой модели было внесено более восьмисот поправок по сравнению с базовой моделью. Читать далее...
Автомобиль ВАЗ-2001 или в простонародье «копейка», это автомобиль, положивший начало семейству автомашин Волжского автомобильного завода. В основу модели была заложена конструкция, позаимствованная у Фиат-124 модели 1966 года. Конкретный прототип – Фиат-124R (Russia) - по сути это и есть ВАЗ-2101. В отличие от «оригинала», советская версия получила увеличенный дорожный просвет, усиленную подвеску, кузов, на задние колеса вместо дисковых, поставлены барабанные тормоза, но больше всего изменений внесено в конструкцию двигателя: был поднят распредвал, увеличено расстояние между цилиндрами, появилась возможность запуска двигателя с помощью «кривого ключа» - пусковой рукоятки. Также подверглись изменениям сцепление, коробка передач, карданная передача, задний мост. Всего в конструкцию Фиат-124 было внесено более восьмисот изменений, и хотя в Советском союзе бытовало мнение, что Фиат-124 и ВАЗ-2101 это одно и тоже – на самом деле это было далеко не так! Читать далее...
На долю Ваз 2109 «Девятки» выпала огромная популярность и намного большая, чем на Ваз 2108 «Восьмерку», это и не удивительно в России кузов с четырьмя дверьми рассматривался всегда солиднее и престижнее чем с двумя как у Ваз 2108 Читать далее...
